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Spaß und Frustration beim Radfahren in Deutschland

In Deutschland ist das Fahrradfahren sehr populär. Die deutschen Radsportler werden laut einer großen Studie immer weniger mit ihrer Lage zufrieden sein. Mangelnde Radwegsysteme, ein lockerer Umgriff mit Parksündern und ungünstiges Schalten von Ampeln entziehen vielen Menschen immer mehr das Vergnügen am gesünderen und umweltfreundlicheren Mitfahren. Das sagt der neue "Fahrradklimatest" des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) am kommenden Donnerstag in Berlin.

Fahrradfahren ist sehr populär. 75 Mio. Fahrräder gibt es in Deutschland, sagte Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) am Vortag. Dennoch vermitteln die Radsportler im Testverfahren einen Gesamterscheinungsbild von 3,9, das fast nur "ausreichend" ist. Auch Testsieger wie Bremen, Karlsruhe oder Göttingen kommen auf maximal drei Schulnoten: Kleine Gemeinden im münsterländischen Raum wie Bocholt, Recen oder Wetztringen sind führend und radeln seit langem begeistert - wie die nahe gelegenen Niederlande.

Eine Wunschvorstellung vereint 80 Prozentpunkte aller Befragten: Sie wollen glatte, vom Pkw-Verkehr abgetrennte und für das Vorbeifahren breite, ebene Asphaltradwege. Für die Prüfung "Fahrradklima" haben rund um den Globus rund um den Globus rund um den Globus rund um die Uhr rund um die Uhr rund um die Uhr 170.000 Radfahrer Fragebögen ausgefüllt und Schulnoten vergeben. Für die Fahrsicherheit im Radsport gaben die Teilnehmer nur die Note 4,2, verglichen mit 3,9 im Jahr 2016, obwohl der Test des ADFC nicht charakteristisch ist, wird er als Stimmungsbarometer erachtet.

"Die Sicherheitsgefühle müssen sich verbessern", sagte er am Donnerstag. "â??Die Menschen in Deutschland haben das GefÃ?hl, dass zu wenig fÃ?r das Fahrrad unternommen wirdâ??, resÃ?miert ADFC-Bundesvorsitzende Rebecca Peters die Befindlichkeit. Im Jahr 2018 kamen 445 Fahrradfahrer auf Deutschlands Strassen ums Leben, 14 Prozentpunkte mehr als 2017, es geht auch um Verteilerschlachten.

Für die Haelfte der Deutschen ist das Strassenklima agressiver als zuvor. Die " Offensive Volkentscheid Fahrrad " hat in Berlin 2018 zur Umsetzung des ersten Mobilitätsgesetzes in Deutschland beigetragen. Actionismus wirkt sich aus: Berlin soll trotz seiner schlechten Schulnoten von 4,27 Punkten im Stadtranking aufholen, weil in der City viel über das Fahrradfahren gesprochen wird.

"Deutschland ist im Gegensatz zu seinem Nachbarland, den Niederlanden, ein Entwicklungsland für das ADFC mit einem Anteil von 11% am Radverkehr. In den Niederlanden lag der Anteil bei 30 vH. Mehr als 60 Mio. Fahrzeuge fahren auf Deutschlands Strassen. Laut ADFC-Berechnungen sind jedoch noch zwei Dritteln der Verkehrsfläche für Pkw vorgesehen.